
В статье
Почему лодка ПВХ требует другого пластика
За сезон деталь на борту проходит через солнце и ультрафиолет, постоянную влагу, холодные утренники весной и осенью, песок на берегу и удары о причал при швартовке. Бытовой пластик такие условия просто не держит.
- Солнце и ультрафиолет: лодка стоит на открытой воде весь день, спрятать деталь в тень некуда.
- Вода и мокрый баллон: крепление у борта то мокнет, то сохнет, и так весь сезон подряд.
- Холод по краям сезона: весной и осенью на морозе пластик становится жёстче и легче раскалывается от удара.
- Песок и трение: на берегу песок забивается в резьбу и посадочные места и работает там как абразив.
- Удары о причал: крепление на борту время от времени получает удар при швартовке или посадке в лодку.
PLA здесь исключён полностью. Он размягчается уже при 55-60 °C, а тёмный баллон на солнце разогревается сильнее воздуха вокруг. Вдобавок ультрафиолет делает PLA хрупким за один сезон: деталь не гнётся, а трескается от первого удара веслом или багром.
| Деталь или место | Пластик | Почему |
|---|---|---|
| Держатели и крепления на солнце | ASA, 13 ₽/г | Как ABS, но не желтеет и не сыпется под ультрафиолетом на открытой воде |
| У воды без прямого солнца: органайзеры, площадки | PETG, 11 ₽/г | Не боится влаги и холода, дешевле ASA, для тени этого достаточно |
| Нагруженные узлы: уключина, держатель весла | Нейлон PA6, 50 ₽/г | Самый прочный и износостойкий, но впитывает воду и мокрым теряет жёсткость |
| Отбойники, демпферы, мягкие вставки | TPU, 18 ₽/г | Гнётся и гасит удар вместо того, чтобы треснуть |
Винты, гайки и шайбы для любой детали на лодке берём только нержавеющие. Обычный чёрный крепёж на воде ржавеет за сезон и разводит потёки по баллону.
Нейлон здесь отдельный разговор. Он меньше всего истирается о песок и держит ударную нагрузку лучше остальных, поэтому его берут под уключину и держатель весла. Но нейлон впитывает влагу, и мокрая деталь может потерять больше половины жёсткости по сравнению с сухой: она становится мягче и живее гнётся, хотя реже трескается. Для держателя, который сохнет между рыбалками, это не страшно. Для узла, который стоит в воде постоянно, лучше ASA или PETG.
Отдельно про детали на солнце, но без нагрузки, вроде декоративных накладок или заглушек в тени тента: там иногда достаточно и PETG, разница с ASA в ресурсе на ярком солнце, а не в прочности самой детали. Если сомневаетесь, какой из двух брать под вашу деталь, спросите, мы подскажем по месту установки.
Что печатают для лодки ПВХ
На лодку печатают в основном мелочь, которую под конкретную модель либо не найти в продаже, либо она у дилера стоит неадекватно своим размерам.
- Держатели спиннинга и удочки на ликтрос или на транец: самый частый заказ на лодку.
- Площадки и крепления эхолота и экрана на транец или на борт под модель конкретного датчика.
- Держатель весла на баллон или на банку, чтобы весло не гуляло по лодке на ходу и не мешало забросу.
- Держатель телефона и стаканов на транец или банку под ваш случай.
- Адаптеры под крепления камеры, фонаря, датчика к штатной стойке.
- Кабельные вводы и зажимы для проводки эхолота и подсветки.
- Органайзеры для снастей и мелочи под банку.
- Отбойники и заглушки транца и ниш, из TPU или ASA по месту.
Все эти детали объединяет одно: их печатают под точный размер конкретной лодки и конкретного оборудования, а не берут усреднённую модель из интернета. Посадочное место у разных производителей отличается на пару миллиметров, и этого хватает, чтобы деталь болталась или не налезла вообще.
Крепление эхолота на лодку ПВХ почти всегда значит две разных детали: площадку под сам датчик, она крепится на транец или на отдельный кронштейн за бортом, и держатель под экран на приборной панели или на банке, чтобы дисплей был перед глазами. Эти две детали редко подходят друг к другу по стандарту, поэтому печатаем их отдельно под модель конкретного датчика и конкретного экрана.
Держатель весла делают под два случая: чтобы весло просто не каталось по дну лодки на ходу, и чтобы его можно было выдернуть одним движением, когда нужно подработать на мелководье. Второй вариант чуть сложнее по форме, но на воде удобнее, если приходится часто чередовать мотор и весло.
Ликтрос: почему держатель меряют по вашей лодке
Ликтрос, трос в ПВХ-ленте, вклеенной вдоль борта лодки, за который цепляют обвязку, тент и держатели, у разных производителей и разных моделей отличается и по толщине троса и ленты, и по диаметру баллона в этом месте. Одна лодка потоньше, другая помассивнее, и универсальная клипса на одной сидит намертво, а на другой прокручивается или вовсе не проходит.
Поэтому держатель на ликтрос делаем по вашему замеру, а не по фото чужой лодки. Пришлите фото ликтроса сверху рядом с линейкой так, чтобы было видно и ликтрос, и баллон в этом месте. Если сохранился обломок старого держателя, его можно приложить или прислать вместо замера, это даже точнее.
Устроен такой держатель обычно как зажим: он обхватывает ликтрос и прижимается к баллону снаружи, без сверления в ткани лодки. Это удобно вдвойне: не нарушается герметичность баллона, и крепление легко снять на зиму или переставить в другое место, если выбранная точка окажется неудобной на воде.
Уключины: печатать или покупать заводскую
Уключина держит весь упор весла при гребле, и нагрузка на неё повторяющаяся и ударная при каждом гребке. Слоистая структура печатной детали такую усталостную нагрузку переносит хуже монолитного металла или литой пластмассы.
Печатная уключина из нейлона выдержит нечастую греблю: подойти к берегу, подработать веслом при заглохшем моторе. Для лодки, где гребут регулярно и подолгу, надёжнее заводская металлическая или армированная уключина, она рассчитана именно на такой режим. Печатаем уключину, когда родная нестандартной формы и заводской замены под неё нет, и советуем в этом случае возить с собой запасную.
Если печатная уключина уже стоит, перед каждым выходом проверяйте её на трещину у основания и на люфт в посадочном месте весла. Деталь с трещиной меняем сразу, ждать, пока она доломается на воде, не стоит.
Чего для лодки печатать нельзя
Короткий список того, где пластик не то, чему стоит доверять на воде, даже если очень хочется сэкономить и заказчик настаивает.
| Не печатаем | Почему |
|---|---|
| Крепление мотора и усиление транца | Несёт вес и вибрацию мотора, деталь должна быть заводской или металлической |
| Клапаны баллонов | От них зависит герметичность лодки, это сертифицированный узел |
| Детали рулевого управления | Отказ узла на ходу означает потерю управления |
| Спасательное снаряжение и его крепления | Жилеты, буи и их фиксация самодельной деталью не заменяются |
Общее правило простое: если от детали зависит герметичность лодки, работа мотора или возможность управлять и спастись, печать не наш инструмент, здесь нужен сертифицированный узел от производителя. Всё остальное, а это подавляющее большинство мелочи на борту, печатается спокойно и под правильный пластик служит не хуже покупного.
Что прислать и сколько это займёт
Нужно фото места на лодке с линейкой (диаметр ликтроса или толщина баллона в точке крепления), модель лодки, диаметр ликтроса и, если речь про эхолот, его модель или фото самого датчика с размерами. Для держателя весла хватит фото самого весла с линейкой в точке, где будет стоять держатель.
Если готовой 3D-модели нет, а есть только образец или обломок, обмеряем сами: пришлите его или привезите, и мы построим модель по факту, а не на глаз. Для сложных случаев на нестандартную форму печатаем пробный экземпляр на примерку перед финальной партией, чтобы не тратить пластик и время на переделку по месту.
Срок: по готовой модели 1-2 дня, с обмером образца 2-3 дня. Мелочь вроде держателя телефона или заглушки печатается за день. Отправляем СДЭК по всей России, по Петербургу есть курьер и самовывоз, так что деталь можно забрать по дороге на воду.
Частые вопросы
01Из какого пластика печатать держатель на лодку ПВХ?
02Выдержит ли напечатанная деталь воду и солнце?
03Как правильно снять размер под ликтрос?
04Можно напечатать уключину для лодки ПВХ?
05Что нельзя печатать для лодки ПВХ?
Пришлите размеры борта
Фото ликтроса или баллона рядом с линейкой, модель лодки и эхолота. Ответим в течение рабочего дня и подберём пластик под нагрузку.